ENDURO
1992 年の登場以来、KTM EXC シリーズはエンデューロ界に革命を起こし続けています。MY1998 では KTM の特徴であるリンクレス PDS ショックを導入、MY1999 には油圧クラッチ、そして MY2018 ではトランスファポートインジェクションを採用するなど、常に最先端を目指し続けています。そして MY2024 では、KTM EXC シリーズは次世代型へと大きな進化を遂げました。
ハイドロフォーミング、レーザーカット、ロボット溶接のフレームは、全体的なダイナミクス、アンチスクワット挙動、そして安定性を向上させるため大幅にアップデートされました。縦方向とねじれ方向のフレックスパラメータを計算して設計・構築された新しいフレームは、フレーム内の回転マスの位置を変更し、ステアリングヘッドの接続部を鍛造したことに加え、メインフレームチューブに接続されない全く新しいショックマウントを採用することで、ライダーへのフィードバック、エネルギー吸収、直進安定性が向上しました。
2025KTM 250 EXC SIX DAYS ※最新モデル
＜主要諸元＞
エンジン型式：水冷2ストローク単気筒
EMS ：Vitesco Technologies製 EMS
総排気量 ：249cc
始動方式 ：セルスターター式
変速機 ：6速
燃料供給方式：Keihin 製 EFI スロットルボディΦ39mm
サスペンションF：WP 製 XACT 48 倒立フォーク
サスペンションR：WP 製 XPLOR PDSモノショック
タイヤF / R ：90/90-21” / 140/80-18”
車輌重量 ：約104.9kg（半乾燥）
メーカー希望小売価格 ：1,627,000 円（10％消費税込）
※ 諸元の値は EU仕様のものです。日本仕様では値が異なる場合があります
取扱店舗：KTM千葉／KTM府中
2025KTM 250 EXC-F SIX DAYS ※最新モデル
＜主要諸元＞
エンジン型式：水冷4ストロークDOHC単気筒
EMS ：Keihin製 EMS
総排気量 ：249.92cc
始動方式 ：セルスターター式
変速機 ：6速
燃料供給方式：Keihin製 EFI スロットルボディΦ42mm
サスペンションF：WP 製 XACT 48 倒立フォーク
サスペンションR：WP 製 XPLOR PDSモノショック
タイヤF / R ：90/90-21” / 140/80-18”
車輌重量 ：約106.5kg（半乾燥）
メーカー希望小売価格 ：1,723,000 円（10％消費税込）
※ 諸元の値は EU仕様のものです。日本仕様では値が異なる場合があります
取扱店舗：KTM千葉／KTM府中
2025KTM 250 EXC ※最新モデル
＜主要諸元＞
エンジン型式：水冷2ストローク単気筒
EMS ：Vitesco Technologies製 EMS
総排気量 ：249cc
始動方式 ：セルスターター式
変速機 ：6速
燃料供給方式：Keihin 製 EFI スロットルボディΦ39mm
サスペンションF：WP 製 XACT 48 倒立フォーク
サスペンションR：WP 製 XPLOR PDSモノショック
タイヤF / R ：90/90-21” / 140/80-18”
車輌重量 ：約104.6kg（半乾燥）エンジン形式 ：水冷 2ストローク単気筒 総排気量 ：249 cc
始動方式 ：セルスターター式 変速機 ：6速
車輌重量：約103.4kg（半乾燥）
保証期間：1か月
メーカー希望小売価格 ：1,483,000 円（10％消費税込）
※ 諸元の値は EU仕様のものです。日本仕様では値が異なる場合があります
2025KTM 250 EXC-F ※最新モデル
＜主要諸元＞
エンジン型式：水冷4ストロークDOHC単気筒
EMS ：Keihin製 EMS
総排気量 ：249.92cc
始動方式 ：セルスターター式
変速機 ：6速
燃料供給方式：Keihin製 EFI スロットルボディΦ42mm
サスペンションF：WP 製 XACT 48 倒立フォーク
サスペンションR：WP 製 XPLOR PDSモノショック
タイヤF / R ：90/90-21” / 140/80-18”
車輌重量 ：約106.2kg（半乾燥）
メーカー希望小売価格 ：1,569,000 円（10％消費税込）
※ 諸元の値は EU仕様のものです。日本仕様では値が異なる場合があります